SNCAN NC 856 A1 "Norvège", N°25, F-AZHA

Le prototype du NC 856 « Norvigie » a effectué son premier vol le 12 mars 1949, il était un appareil très élaboré pour l’époque. Monoplan à aile haute haubanée à flèche négative et à volets de courbure, ses ailes sont entoilées comme son fuselage qui comporte une double dérive. Le train principal est articulé et muni d’amortisseurs latéraux. Le moteur SNECMA-REGNIER 4 LO 4 ou 4 LO 8 est un 4 cylindres en ligne inversées de 160 CV(à 2400 t/mn) avec démarreur à inertie lancé par un moteur électrique ou par une manivelle. Les volets sont actionnés par une commande manuelle à 5 crans. L’habitacle très largement vitré offre 2 places côte à côte avec double commande et un siège arrière. En outre, l’appareil est conçu pour transporter un blessé couché et effectuer des missions photographiques verticales ou obliques. Arrivé en 1953 dans l’ALOA (Aviation Légère d’Observation d’Artillerie, appelée à devenir l’Aviation Légère Armée de Terre en 1954), la totalité des 112 appareils construits y sera affectée. En école ou en unité, il sera cantonné dans les missions de liaison, à l’entraînement à la navigation ou au vol de nuit. L’exemplaire de l’A.V.H.P.M , le N°25, F-AZHA , a été restauré avec une grande partie de son équipement d’origine et a reçu une décoration ALAT période des années cinquante. Actuellement seul un autre exemplaire vole en France (dans le sud-ouest) et dans le monde !!

(Photos, Textes : Eric JANSSONNE)